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Tiramos 10 dúvidas sobre o app de caronas de viagem BlaBlaCar

Vale a pena? É seguro? Viaja pra muitos lugares? Posso levar meu pet? Conheça o serviço online que conecta motoristas dispostos a dar carona e viajantes

Por Da Redação Atualizado em 13 jul 2021, 12h49 - Publicado em 29 jan 2016, 16h49

Hugo Martins/Flickr/creative commons/

Desde o final de 2015 no Brasil, a startup francesa BlaBlaCar é uma plataforma online de caronas em que os caroneiros encontram viajantes motorizados indo para o seu destino.

A ideia é fazê-los ratear o custo da viagem, gerando economia a ambos, e promover a socialização – daí o nome BlaBlaCar. Veja como o serviço funciona, os prós, as limitações e os cuidados para usá-lo.

Criado em 2006 na França, é um mediador de caronas rodoviárias pagas, combinadas previamente entre motoristas e caroneiros pelo app ou pelo <a href="http://bit.ly/_blabla">site</a> da BlaBlaCar. Tem 25 milhões de usuários em 22 países. — 1/10 Criado em 2006 na França, é um mediador de caronas rodoviárias pagas, combinadas previamente entre motoristas e caroneiros pelo app ou pelo <a href="http://bit.ly/_blabla">site</a> da BlaBlaCar. Tem 25 milhões de usuários em 22 países. (OuiShare/Flickr/CreativeCommons)

Para pegar carona, basta se cadastrar pelo site ou aplicativo, de graça, e indicar a cidade para onde quer ir com a respectiva data. Se não houver ninguém com viagem prevista para o seu destino ou a data não coincidir com a de nenhum motorista, você pode acionar um alarme que o comunicará por e-mail se aparecer a trip desejada. Como motorista, os interessados em dar carona também se inscrevem gratuitamente e informam o itinerário da viagem, a data e o horário de saída, o modelo do automóvel, o número de assentos disponíveis e o ponto de encontro. — 2/10 Para pegar carona, basta se cadastrar pelo site ou aplicativo, de graça, e indicar a cidade para onde quer ir com a respectiva data. Se não houver ninguém com viagem prevista para o seu destino ou a data não coincidir com a de nenhum motorista, você pode acionar um alarme que o comunicará por e-mail se aparecer a trip desejada. Como motorista, os interessados em dar carona também se inscrevem gratuitamente e informam o itinerário da viagem, a data e o horário de saída, o modelo do automóvel, o número de assentos disponíveis e o ponto de encontro. ()

<strong>São serviços parecidos?</strong> Os dois serviços são intermediados por empresas online e envolvem o transporte de passageiros por particulares, mas as semelhanças param aí. Quem oferece carona na BlaBlaCar está de viagem marcada e não visa obter lucro: aceitar um “estranho” é uma forma de ratear os custos e viajar com uma companhia ao lado, além de fomentar a economia compartilhada, tão em voga nos últimos tempos. Os carros e motoristas também não seguem nenhuma cartilha de qualidade e conduta e muitas vezes não se deslocam para pegar o carona: geralmente, combina-se um ponto de encontro conveniente para ambos. E, para impedir o uso comercial, a startup impõe no sistema um limite de quatro passageiros por viagem. — 3/10 <strong>São serviços parecidos?</strong> Os dois serviços são intermediados por empresas online e envolvem o transporte de passageiros por particulares, mas as semelhanças param aí. Quem oferece carona na BlaBlaCar está de viagem marcada e não visa obter lucro: aceitar um “estranho” é uma forma de ratear os custos e viajar com uma companhia ao lado, além de fomentar a economia compartilhada, tão em voga nos últimos tempos. Os carros e motoristas também não seguem nenhuma cartilha de qualidade e conduta e muitas vezes não se deslocam para pegar o carona: geralmente, combina-se um ponto de encontro conveniente para ambos. E, para impedir o uso comercial, a startup impõe no sistema um limite de quatro passageiros por viagem. ()

A própria BlaBlaCar sugere um valor para o itinerário. Se o motorista concordar ou viajar até por menos, o preço será exibido em verde no app/site; se ele cobrar mais, o valor aparecerá em laranja. O custo/benefício varia com o trajeto: de São Paulo a Guarujá (SP), por exemplo, a carona sai pela metade da tarifa do ônibus (cerca de R$ 14, conta R$ 30 da Viação Ultra), mas de São Paulo para o Rio, só 20% menos (R$ 65 no app contra R$ 83 da Expresso do Sul). Considere também o que será mais oneroso e trabalhoso: deslocar-se até o ponto de encontro ou a até rodoviária, se você fosse de ônibus? E, na chegada, quem te deixará mais perto do endereço final: o motorista da BlaBlaCar ou o ônibus? — 4/10 A própria BlaBlaCar sugere um valor para o itinerário. Se o motorista concordar ou viajar até por menos, o preço será exibido em verde no app/site; se ele cobrar mais, o valor aparecerá em laranja. O custo/benefício varia com o trajeto: de São Paulo a Guarujá (SP), por exemplo, a carona sai pela metade da tarifa do ônibus (cerca de R$ 14, conta R$ 30 da Viação Ultra), mas de São Paulo para o Rio, só 20% menos (R$ 65 no app contra R$ 83 da Expresso do Sul). Considere também o que será mais oneroso e trabalhoso: deslocar-se até o ponto de encontro ou a até rodoviária, se você fosse de ônibus? E, na chegada, quem te deixará mais perto do endereço final: o motorista da BlaBlaCar ou o ônibus? ()

Segundo a empresa, já existem 2 mil rotas no Brasil. O mais comum, porém, é encontrar gente viajando em trechos movimentados e mais comuns, muitos no trajeto casa–trabalho–casa, como entre São Paulo e Jundiaí, Campinas, Santos… Para viagens longas, é mais difícil conseguir a carona certeira na data desejada. Na véspera dos feriados prolongados, a oferta em rotas tradicionais (São Paulo–litoral paulista, Belo Horizonte–Rio) se multiplica. Com o aumento do número de usuários, a plataforma estima que a variedade de itinerários com saídas diárias cresça exponencialmente. — 5/10 Segundo a empresa, já existem 2 mil rotas no Brasil. O mais comum, porém, é encontrar gente viajando em trechos movimentados e mais comuns, muitos no trajeto casa–trabalho–casa, como entre São Paulo e Jundiaí, Campinas, Santos… Para viagens longas, é mais difícil conseguir a carona certeira na data desejada. Na véspera dos feriados prolongados, a oferta em rotas tradicionais (São Paulo–litoral paulista, Belo Horizonte–Rio) se multiplica. Com o aumento do número de usuários, a plataforma estima que a variedade de itinerários com saídas diárias cresça exponencialmente. ()

Para ser usuário – motorista ou carona – é preciso se cadastrar usando seu perfil pessoal do Facebook, que é analisado pela BlaBlaCar. Depois, conforme os usuários dão e pegam caronas, fazem comentários mútuos na plataforma, criando uma reputação que ajudará os futuros interessados a fazer suas escolhas. Quanto mais um viajante utiliza o serviço, mais passa a impressão de que é confiável. Vale ressaltar que a BlaBlaCar não provê nenhuma proteção, e seguros de carro sem a cláusula APP (Acidentes Pessoais de Passageiros) não cobrem despesas médicas dos ocupantes. O DPVAT, obrigatório, cobre, mas só até R$ 2700. — 6/10 Para ser usuário – motorista ou carona – é preciso se cadastrar usando seu perfil pessoal do Facebook, que é analisado pela BlaBlaCar. Depois, conforme os usuários dão e pegam caronas, fazem comentários mútuos na plataforma, criando uma reputação que ajudará os futuros interessados a fazer suas escolhas. Quanto mais um viajante utiliza o serviço, mais passa a impressão de que é confiável. Vale ressaltar que a BlaBlaCar não provê nenhuma proteção, e seguros de carro sem a cláusula APP (Acidentes Pessoais de Passageiros) não cobrem despesas médicas dos ocupantes. O DPVAT, obrigatório, cobre, mas só até R$ 2700. ()

O ideal é dar e pegar carona apenas de usuários com reviews, cuja tendência é se avolumar na plataforma. Bom recurso para mulheres, o símbolo “Só Para Elas” indica as motoristas que só levam outras mulheres. — 7/10 O ideal é dar e pegar carona apenas de usuários com reviews, cuja tendência é se avolumar na plataforma. Bom recurso para mulheres, o símbolo “Só Para Elas” indica as motoristas que só levam outras mulheres. ()

Como o nome BlaBlaCar sugere, a ideia é favorecer a socialização, mas há filtros para facilitar as preferências de cada um. Em seus perfis, os membros podem se definir como “Bla”, “BlaBla” ou “BlaBlaBla”, de acordo com a vontade de bater papo durante o trajeto. Sobre a personalidade dos viajantes, as condições do carro, a música ambiente etc, consulte os comentários deixado pelos usuários. — 8/10 Como o nome BlaBlaCar sugere, a ideia é favorecer a socialização, mas há filtros para facilitar as preferências de cada um. Em seus perfis, os membros podem se definir como “Bla”, “BlaBla” ou “BlaBlaBla”, de acordo com a vontade de bater papo durante o trajeto. Sobre a personalidade dos viajantes, as condições do carro, a música ambiente etc, consulte os comentários deixado pelos usuários. ()

Limites de bagagem e restrições ao transporte bichos, entre outras normas do motorista (como proibição ou não de fumar), são mencionadas no perfil, e, quando omitidas, devem ser elucidadas pelo chat. — 9/10 Limites de bagagem e restrições ao transporte bichos, entre outras normas do motorista (como proibição ou não de fumar), são mencionadas no perfil, e, quando omitidas, devem ser elucidadas pelo chat. ()

Apenas nos países europeus em que a transação é intermediada pela plataforma, a BlaBlaCar ganha comissão. No Brasil, como a base de usuários ainda é pequena, a startup não cobra nada de ninguém, nem participa do pagamento, que é combinado diretamente entre o motorista e o carona. Com a popularização do serviço, porém, a BlaBlaCar deve levar o acerto para o ambiente digital, e, lá, descontar uma porcentagem. — 10/10 Apenas nos países europeus em que a transação é intermediada pela plataforma, a BlaBlaCar ganha comissão. No Brasil, como a base de usuários ainda é pequena, a startup não cobra nada de ninguém, nem participa do pagamento, que é combinado diretamente entre o motorista e o carona. Com a popularização do serviço, porém, a BlaBlaCar deve levar o acerto para o ambiente digital, e, lá, descontar uma porcentagem. (Sean MacEntee/Flickr/creative commons)

edição VT

Revista Viagem e Turismo — Janeiro de 2016 — Edição 243

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