Saindo da neblina?

Condições instáveis, sujeitas a ventos e tempestades, podendo apresentar melhorias repentinas, e até mesmo sol no fim do período. Não se trata de previsão de tempo, mas da situação do transporte aéreo brasileiro. Quem dormiu em aeroporto nos últimos meses ou viu isso pela TV tem a dimensão da confusão do setor. Por trás do nevoeiro que impede prognósticos precisos esconde-se uma disputa pela liderança, na qual despontam Gol e TAM. Correndo por fora, mas não menos importantes, a Varig e mais três novatas: BRA, Webjet e Oceanair. Essa indústria movimenta quase 100 milhões de passageiros por ano no país. Quem apostou no fim da Varig, no sucesso absoluto do modelo de negócios da Gol ou na liderança de barbada da TAM quebrou a cara três vezes. A começar pela Gol, que pode estar vivendo uma crise de confiança na relação que tinha com o brasileiro. A TAM foi obrigada a buscar alternativas impopulares, como restringir o programa de milhagens. A origem do problema de ambas parece ser a dose excessiva de sede de ocupar o vácuo deixado pela Varig. Some-se a isso o problema número 1, pouco divulgado, mas que aflige todas as companhias aéreas: a falta de aviões no mercado. Assim, assistimos a uma peça de teatro que tem enredo e platéia, mas à qual faltam atores. É que, sem avião, convenhamos, não tem show aéreo que agrade.


* Fábio Steinberg é jornalista, administrador de empresas e colaborador de revistas como Exame, da Editora Abril. É editor da publicação Viagens de Negócios, do Grupo VT

Por: Fábio Steinberg | Matéria publicada na revista Viagem e Turismo Ed. 136 - 01/02/2007